C:62 – richtig für dich wenn…
Du ambitioniert fährst, aber das Budget im Blick hast. C:62® Carbon ist bewährt, stabil, robust — und günstiger als C:68X. Fahrdynamisch spürst du den Unterschied auf Tour und moderaten Trails kaum. Perfekt für den Einstieg in die Carbon-Klasse.
C:62 Pro ab 4.199 € · C:62 Race ab 4.499 €
C:68X – richtig für dich wenn…
Du kompromisslose Performance willst. C:68X® Carbon (68 % Fasergehalt) ist leichter, steifer und reaktiver — genau das, was den Unterschied macht wenn du aktiv pedalierst, springst und Richtung wechselst. Rahmen wiegt nur 2,1 kg. Ab C:68X SLX mit Fox 36 SL Performance und elektronischer XT Di2 Schaltung.
C:68X SLX ab 5.999 € · C:68X TM ab 6.499 € · SUPER TM ab 8.999 €
Bosch Performance Line SX – 60 Nm
60 Nm Drehmoment · 600 W Spitzenleistung · Motor-Gewicht nur 2,0 kg. Natürliches Fahrgefühl durch dezente Unterstützung – ideal für sportliches Pedalieren. Der SX ist kein Brute-Force-Motor, sondern ein Mitdenker. Hinweis: Ältere 2025er Modelle im Shop haben noch 55 Nm (vor dem Herbst-2025-Update).
400 Wh + optional PowerMore
Fest integrierter 400 Wh Akku im Unterrohr. Auf Feierabend-Runden im Mittelgebirge absolut ausreichend. Für längere Touren: der PowerMore 250 Wh Range Extender (nur 2,39 kg) lässt sich direkt ans Unterrohr montieren – ergibt zusammen 650 Wh, genug für Alpen-Touren.
FSP 4-Link · 140 mm · All-Mountain
Vier-Gelenk-Hinterbau mit horizontal eingebautem Dämpfer – Federweg bleibt auch unter Last aktiv. 140 mm vorne und hinten, Trail- und All-Mountain-Geometrie. Kabel komplett durch den Steuersatz (ICR). Per Headset-Inserts lässt sich die Geometrie an deinen Fahrstil anpassen.
M
Manuels TOP-3 – nach Hunderten von Beratungen
E-MTB Experte · CUBE Store Göttingen, CUBE Store Hildesheim & CUBE Store Goslar
„Das AMS ist nicht nur ein anderes E-MTB — es ist eine andere Philosophie. Wer mal auf einem Light-E-MTB saß, will nichts anderes mehr. Hier meine ehrliche Einschätzung."
Für die meisten CUBE AMS Hybrid ONE44 C:68X TM – das ausgewogenste Paket der Serie. C:68X Carbonrahmen, Fox 36 Float Performance GRIP, GX Eagle AXS Transmission (Funk), SRAM Maven Silver Bremsen. Nicht Top-Range, aber keine spürbaren Schwachstellen. 6.499 €. Zum Bike
Für Einsteiger CUBE AMS Hybrid ONE44 C:62 Pro – der ehrliche Einstieg. C:62 Carbon ist stabil, der Unterschied zu C:68X fällt im Normalbetrieb nicht auf. Shimano XT 12-fach, Fox 34 Float Rhythm GRIP Gabel, XT Bremsen. Du sparst rund 1.800 € gegenüber dem TM. 4.199 €. Zum Bike
Für Ambitionierte CUBE AMS Hybrid ONE44 C:68X SUPER TM – das Top-Modell. Fox 36 Float Factory GRIPX2 (Kashima), SRAM Maven Ultimate Bremsen, XX Eagle AXS Transmission (Funk). Wer das Maximum aus einem Light-E-MTB holen will, nimmt dieses. 8.999 €. Zum Bike
📞 Nicht sicher? Ruf Manuel an – 0551 384 223 30
Was ist der Unterschied zu einem normalen E-MTB wie dem Stereo Hybrid?
Das AMS Hybrid ONE44 ist ein Light-E-MTB für All-Mountain und Trail – Vollcarbon-Rahmen (C:62 oder C:68X), Bosch Performance Line SX (60 Nm, 2,0 kg) statt CX, 400 Wh statt 800 Wh. Ergebnis: unter 19 kg, natürlicheres Fahrgefühl, höhere Agilität. Das Stereo Hybrid ist schwerer (800 Wh, Bosch Performance Line CX), dafür mehr Reichweite und günstiger. AMS für Sportlichkeit und Gewicht, Stereo für Reichweite und Vielseitigkeit.
Was bedeutet C:62 und C:68X beim Rahmen?
C:62® ist CUBEs bewährter Carbonrahmen – stabil, langlebig, günstiger. C:68X® hat 68 % Kohlefasergehalt – leichter (2,1 kg Rahmen), steifer, reaktiver. Im Normalbetrieb auf moderaten Trails kaum spürbar – je aggressiver der Fahrstil, desto mehr macht er sich bemerkbar.
Wie weit komme ich mit 400 Wh?
Mit dem Bosch Performance Line SX (max. 60 Nm) und 400 Wh kommen sportliche Fahrer auf Feierabend-Runden (1–2 Stunden, 500–800 Hm) problemlos hin und zurück. Für längere Touren empfehlen wir den PowerMore 250 Wh Range Extender (2,39 kg) – zusammen 650 Wh, ausreichend für Alpen-Touren.
Für welche Trails ist das AMS Hybrid ONE44 gemacht?
Das AMS Hybrid ONE44 ist das richtige Bike für
All-Mountain und Trail – technische Singletrails, Wurzeln, Drops und flowige Abfahrten mit aktiver Fahrweise. 140 mm Federweg vorne und hinten, All-Mountain-Geometrie mit aggressivem Slack-Angle. Wer auch Enduro-Strecken oder Bikepark-Lines fährt, greift besser zum
AMS Hybrid 177 mit 170 mm Federweg.
Was bedeutet SRAM GX Eagle AXS Transmission?
AXS Transmission = kabellose Funkschaltung von SRAM. Kein Schaltzug, keine äußere Umwerferkonstruktion – das System schaltet per Knopfdruck präzise und wartungsarm. Ab dem C:68X TM (6.499 €) und SUPER TM (8.999 €) verbaut. Das C:68X SLX nutzt Shimano XT Di2 – ebenfalls elektronisch, aber per Kabel.
Worin unterscheiden sich SLX und TM?
C:68X SLX (5.999 €): Fox 36 Float SL Performance GRIP Gabel, Shimano XT Di2 (elektronisch, kabelgebunden), XT Bremsen. C:68X TM (6.499 €): Fox 36 Float Performance GRIP (volle 36er Chassis), SRAM GX Eagle AXS (Funk), SRAM Maven Silver Bremsen. Beide C:68X Carbon – der TM hat das sportlichere Fahrwerk.
Lohnt sich der PowerMore Range Extender?
Für Feierabend-Runden unter 2 Stunden: nein, 400 Wh reichen. Für ganze Tagestouren mit 1.500+ Hm: ja – der PowerMore 250 Wh (2,39 kg) ergibt zusammen 650 Wh Gesamtkapazität. Preis ca. 350–400 €.
Ready-to-Ride – was muss ich noch tun?
Dein E-Bike kommt montiert geliefert – vor der ersten Fahrt sind nur wenige Handgriffe nötig, zum Beispiel Lenker in Endposition drehen und festschrauben, Pedale montieren und Reifendruck prüfen. Dann kann es losgehen.
Wie lange dauert die Lieferung?
Lagerware: 2–5 Werktage deutschlandweit, kostenlose Lieferung für alle CUBE AMS Hybrid ONE44 Modelle.
Kann ich das AMS Hybrid ONE44 Probe fahren?
Ja. Im
CUBE Store Göttingen, CUBE Store Hildesheim und
CUBE Store Goslar – kostenlos, ohne Kaufverpflichtung. Termin:
0551 384 223 30
Jobrad / Bikeleasing / Dienstrad möglich?
Ja. Alle AMS Hybrid ONE44 Modelle sind leasingfähig. Wir arbeiten mit JobRad, BusinessBike, Lease-a-Bike, Eleasa, Bikeleasing, Deutsche Dienstrad, mein-dienstrad.de, KazenMaier, primandis, Rad im Dienst, Company Bike Solutions, Linexo, Eurorad, Würth Bike Lease, AMS und weiteren.
Leitfaden: Dienstradleasing
Ist eine Finanzierung möglich?
