CUBE E-MTB Fully 2026: Stereo Hybrid oder AMS Hybrid – was passt wirklich zu dir?
Manuel aus dem CUBE Store Göttingen berät E-MTB-Käufer täglich. Seine erste Frage lautet nicht "was ist dein Budget?" Sie lautet: "Wie wichtig ist dir Gewicht?"
Die Antwort auf diese Frage entscheidet alles. Wer 800 Wh Akku, maximale Reichweite und kraftvollen Bosch CX Motor will, landet beim Stereo Hybrid. Wer ein E-Bike will, das sich wie ein analoges Bike anfühlt und Carbon-Rahmen über Reichweite stellt, landet beim AMS Hybrid.
Stereo Hybrid: Reichweite und Vielseitigkeit
Das Stereo Hybrid ONE44 ist Manuels meistverkaufter E-MTB-Empfehlung, nicht weil es das teuerste oder das technisch aufwändigste ist, sondern weil es für 90 Prozent der Einsatzbereiche die richtige Antwort ist. 140 mm Federweg (HPA-Modelle) bzw. 150 mm Gabelweg vorne (HPC Carbon-Front-Modelle), 800 Wh PowerTube-Akku, Bosch Performance Line CX mit bis zu 120 Nm.
Die HPA-Linie (Vollalu) beginnt beim Pro 800 für 3.799 Euro mit Shimano XT. Das EXC 800 mit Fox 36 Float AWL RAIL und Front ABS ist ein deutlicher Qualitätssprung für 4.699 Euro. Als FE-Variante (mit Gepäckträger, Licht, Schutzblechen) ideal für Pendler, die auch am Wochenende Trails fahren.
Die HPC-Linie (Carbon-Vorderrahmen, 150 mm Gabelweg) beginnt beim Race 800 für 4.499 Euro. Das SLX Evo 800 für 5.499 Euro ist das erste HPC-Modell mit Front ABS und Shimano XT Di2 elektronisch – wer Sicherheit und Technik auf einem Level will, nimmt dieses. Das SLT 800 ist das Topmodell mit Bosch CX-R Motor (fix 120 Nm, Race-Modus), SRAM XX Eagle AXS Funk, Magura Gustav PRO 4-Piston Bremsen und Fox Transfer Factory Sattelstütze.
AMS Hybrid: Gewicht als Priorität
Das AMS Hybrid ONE44 ist das leichteste CUBE E-MTB-Fully. Vollcarbon-Rahmen (C:62 oder C:68X), Bosch Performance Line SX (max. 60 Nm), 400 Wh CompactTube. Ab 17,9 kg.
Das ist kein Vertipper. Während ein vergleichbares Stereo Hybrid mit 800 Wh und CX-Motor rund 23 kg wiegt, kommt das AMS ONE44 auf unter 19 kg. Das Fahrgefühl ist ein komplett anderes – natürlicher, agiler, direkter.
Der Nachteil: 400 Wh reichen für Feierabend-Runden (1–2 Stunden, 500–800 Höhenmeter) problemlos. Für ganztägige Touren über 1.500 Höhenmeter empfiehlt sich der optionale PowerMore 250 Wh Zusatzakku (ca. 350–400 Euro extra).
Fünf Modelle von 4.199 Euro (C:62 Pro, Shimano XT, Fox 34) bis 8.999 Euro (C:68X SUPER TM, Fox 36 Float Factory GRIPX2 Kashima, SRAM XX Eagle AXS, Maven Ultimate Bremsen).
AMS Hybrid 177: E-Enduro aus Carbon
Wer auch 170 mm Federweg und mehr Kraft will, greift zum AMS Hybrid 177: C:62 Vollcarbon, 170 mm Federweg, Mullet-Setup (29/27,5 Zoll), 600 Wh PowerTube. Bosch Performance Line CX (TM) oder CX-R (AT, SUPER TM). Ab 5.999 Euro.
Unter 22 kg bei 170 mm Federweg und 600 Wh – das ist ein technisch herausragender Wert. Manuel empfiehlt das AT für 7.499 Euro als bestes Preis-Leistungs-Verhältnis der Serie: CX-R Motor, Fox 38 Float Factory GRIPX2 Gabel, Fox Float X2 Factory Dämpfer, Shimano XT Di2, Fox Transfer Factory Sattelstütze.
FAQ
Was ist der Unterschied zwischen Stereo Hybrid und AMS Hybrid?
Stereo Hybrid: HPA (Vollalu) oder HPC (Carbon-Front + Alu-Heck), 800 Wh, Bosch CX bis 120 Nm – maximale Reichweite. AMS Hybrid: Vollcarbon-Rahmen, 400–600 Wh, Bosch SX (60 Nm) oder CX/CX-R – minimales Gewicht.
Was bedeutet HPA und HPC beim Stereo Hybrid ONE44?
HPA ist der Vollalu-Rahmen (günstiger, robuster). HPC ist Carbon-Vorderrahmen + Alu-Heck (leichter, 150 mm Gabelweg statt 140 mm).
Wie viel Akku brauche ich wirklich?
Für Feierabend-Runden bis 2 Stunden: 400 Wh (AMS Hybrid) reichen. Für ganztägige Touren und Pendeln: 800 Wh (Stereo Hybrid) sind die komfortablere Wahl. Der Bosch Reichweiten-Assistent auf bosch-ebike.com berechnet es genau.
Welche Modelle haben Bosch Front ABS?
Im Stereo Hybrid ONE44 HPC: SLX Evo 800, AT 800 und SLT 800. Im HPA: EXC 800 und EXC 800 FE. Race, SLX, TM, Pro und EX haben kein ABS.
