Das CUBE Litening 2027 ist ein Rennrad für die Straße, gebaut für eine einzige Sache: Geschwindigkeit. Der Rahmen besteht aus Carbon und ist deshalb extrem leicht, das komplette Rad wiegt weniger als sieben Kilo. Es gibt zwei Varianten, eine für hohes Tempo im Flachen und eine für die Berge. Insgesamt stehen sieben Ausführungen ab 4.999 € zur Wahl.
Nicht sicher, welches Modell passt? Vince berät dich persönlich am Telefon und sagt dir auch, wenn ein anderes Rad besser zu dir passt.
Hier siehst du ausschließlich das Modelljahr 2027. Vom Modelljahr 2026 haben wir noch gute Bestände mit Preisvorteil, die findest du auf der Litening Serienseite mit Modelljahr 2026.
Ein Rennrad dieser Klasse kauft man für ein Ziel, nicht für den Alltag. Diese drei Profile beraten wir am häufigsten.
Der Vereinsfahrer: Du fährst Gruppenausfahrten mit 30 km/h Schnitt und willst vorne mitfahren, ohne dass das Material limitiert. Für dich: AERO C:68X Race mit Ultegra Di2, 4.999 €.
Der Datentrainer: Du trainierst nach Wattwerten, hast einen Plan und willst keinen Powermeter nachkaufen. Für dich: AERO Pro oder AIR Pro, jeweils 4.999 € mit SRAM Force AXS und Powermeter ab Werk.
Der Bergfahrer und Marathonist: Du fährst Alpenpässe, Marathons und Bergrennen und zählst jedes Gramm. Für dich: AIR C:68X SLT mit 6,8 kg und Dura-Ace Di2, 7.499 €.
Weniger geeignet, wenn: Du auch Schotter und Feldwege fahren willst oder Gepäck brauchst. Dann ist das Nuroad Gravelbike das vielseitigere Rad.
Ein Litening C:68X ist kein Rad für den Weg zum Bäcker. Es ist auf eine Sache optimiert: dich mit möglichst wenig Verlust schnell zu machen. Alles andere ist diesem Ziel untergeordnet.
Nicht in der Schaltung, sondern im Rahmen, in den Laufrädern und in der Sitzposition. Ein 2,1 kg leichter Carbonrahmen und ein aerodynamisches Cockpit machen über 100 km spürbar mehr Unterschied als eine Schaltgruppe mehr oder weniger.
Bei einem Rad dieser Klasse ist das Bikefitting kein Luxus. Eine falsche Sattelhöhe oder ein zu langer Vorbau kostet dich Leistung und macht auf langen Ausfahrten Schmerzen. Wir vermessen dich vor der Auslieferung.
Früher fuhr man 23 mm hart aufgepumpt. Heute weiß man: 28 mm mit weniger Druck rollen leichter, sind komfortabler und pannensicherer. Serie bei allen Litening, tubeless-ready.
Alle Modelle nutzen denselben C:68X Carbonrahmen ihrer Plattform. Der Unterschied liegt in Schaltgruppe und Laufradsatz.
| Bezeichnung | Was dahintersteckt | Beispiel |
|---|---|---|
| Pro | SRAM Force AXS mit Powermeter ab Werk. Die Trainings-Wahl. | AERO Pro, 4.999 € |
| Race | Shimano Ultegra Di2, elektronisch und wartungsarm. | AERO Race, 4.999 € |
| Orbit | SRAM Red XPLR mit 13 Ritzeln und hohen VONOA Carbonlaufrädern. | AERO Orbit, 6.999 € |
| SLX | SRAM Red AXS, die Topgruppe von SRAM. | AERO SLX, 7.299 € |
| SLT | Shimano Dura-Ace Di2, die Topgruppe von Shimano. | AIR SLT, 7.499 € |
| AERO / AIR | AERO ist auf Geschwindigkeit im Flachen ausgelegt, AIR auf Leichtbau am Berg. | beide ab 4.999 € |
Rennradgrößen werden in Zentimetern angegeben. Die Werte sind Richtwerte, verbindlich ist das Bikefitting bei uns im Store.
| Größe | Körpergröße | Hinweis |
|---|---|---|
| 50 | ca. 160 bis 168 cm | |
| 52 | ca. 166 bis 173 cm | |
| 54 | ca. 172 bis 178 cm | meistverkaufte Größe |
| 56 | ca. 176 bis 182 cm | |
| 58 | ca. 181 bis 188 cm | |
| 60 | ca. 186 bis 192 cm | |
| 62 | ab ca. 190 cm | nur AERO |
Beide Rahmen bestehen aus demselben C:68X Carbon und teilen die Rennrad-Geometrie. Der Unterschied liegt in der Rohrform und darin, wo du deine Sekunden gewinnen willst.
Du Geschwindigkeit im Flachen willst. Tiefe, windschlüpfige Profile, Rahmengewicht 2,4 kg, serienmäßig mit Newmen Streem Carbonfelgen bis 60/66 mm. Für Kriterien, Zeitfahren, flache Rennen und schnelle Gruppenausfahrten, alles ab etwa 30 km/h. Größen 50 bis 62 cm, ab 4.999 €.
Du Höhenmeter sammelst. Schlankere Rohre, Rahmengewicht 2,1 kg, Komplettrad ab 6,8 kg, flachere Felgen für weniger Seitenwindanfälligkeit. Für Bergrennen, Alpentouren und Marathons. Größen 50 bis 60 cm, ab 4.999 €.
CUBEs höchste Carbonstufe mit 68 % Fasergehalt, gefertigt im Advanced Twin Mold Verfahren mit innerer Formgebung. Weniger Harz, präzisere Wandstärken, daraus resultieren 2,1 kg Rahmengewicht beim AIR. Vollintegrierte Leitungsführung spart messbar Watt.
Alle SRAM-Aufbauten haben den Leistungsmesser ab Werk: AERO Pro, AIR Pro, AERO Orbit und AERO SLX. Für strukturiertes Training brauchst du kein Zusatzbudget. Das AERO Orbit fährt SRAM Red XPLR AXS mit 13 Ritzeln bei 6,9 kg.
Ab dem Orbit rollen Newmen VONOA Laufräder mit nur 15/18 Carbonspeichen: weniger Luftverwirbelung, geringeres rotierendes Gewicht. Serienmäßig 28 mm Reifen (Continental GP 5000 S-TR, Schwalbe Pro One Aero oder Pirelli P ZERO), tubeless-ready.
Diese sieben Kompletträder haben wir für 2027 geordert.
| Modell | Plattform | Schaltung | Laufräder | Gewicht | UVP |
|---|---|---|---|---|---|
| Litening AERO C:68X Pro | Aero | SRAM Force AXS E1 + Powermeter | Newmen Streem A.49/54 Carbon | 7,6 kg | 4.999 € |
| Litening AERO C:68X Race | Aero | Shimano Ultegra Di2 12-fach | Newmen Streem A.49/54 Carbon | 7,4 kg | 4.999 € |
| Litening AIR C:68X Pro | Air | SRAM Force AXS E1 + Powermeter | Newmen Streem C.35/38 Carbon | 7,2 kg | 4.999 € |
| Litening AERO C:68X Orbit | Aero | SRAM Red XPLR AXS 13-fach | Newmen Streem S.60/66 VONOA | 6,9 kg | 6.999 € |
| Litening AERO C:68X SLX | Aero | SRAM Red AXS E1 12-fach | Newmen Streem A.49/54 VONOA | 7,1 kg | 7.299 € |
| Litening AERO C:68X SLT | Aero | Shimano Dura-Ace Di2 12-fach | Newmen Streem S.60/66 VONOA | 7,1 kg | 7.299 € |
| Litening AIR C:68X SLT | Air | Shimano Dura-Ace Di2 12-fach | Newmen Streem A.49/54 VONOA | 6,8 kg | 7.499 € |
Du willst ein kompromissloses Rennrad ohne 7.000 € auszugeben. Das AERO Race mit Ultegra Di2 und Carbonlaufrädern bei 7,4 kg. Empfehlung: AERO C:68X Race, 4.999 €.
Du fährst nach Watt. Die Pro-Modelle haben den Powermeter ab Werk integriert, AERO oder AIR zum gleichen Preis. Empfehlung: AIR C:68X Pro, 4.999 €.
Du willst die schnellsten Laufräder. Das AERO Orbit fährt SRAM Red XPLR AXS mit 13 Ritzeln und Newmen Streem S.60/66 VONOA mit nur 15 und 18 Carbonspeichen bei 6,9 kg. Empfehlung: AERO Orbit, 6.999 €.
„Die ehrlichste Antwort auf Aero oder Air: Fahr beide. Wir haben sie zur Probefahrt da. In der Praxis merken die meisten den Aero-Vorteil deutlicher als die 300 g Mehrgewicht, außer du fährst wirklich jedes Wochenende in den Bergen. Und wer trainiert, sollte das Pro-Modell nehmen: Powermeter ab Werk ist der beste Euro, den man in Rennradleistung investieren kann.“
Ruf an oder komm vorbei. Vince klärt Größe, Ausstattung und Einsatzbereich mit dir und sagt dir auch, wenn ein anderes Modell besser passt. Oder bestell direkt online, wenn du schon weißt, welches Bike zu dir passt.
Unsere Mechaniker montieren dein Bike in der Meisterwerkstatt Ready-to-Ride. Du musst nur noch wenige Schritte selbst machen, bis das Bike fahrbereit ist.
Versandkostenfrei deutschlandweit in 2 bis 5 Werktagen, Ready-to-Ride. Oder du holst es in Göttingen, Hildesheim oder Goslar ab.
Für Inspektion, Garantie und Reparaturen kannst du jederzeit in den CUBE Store Göttingen, CUBE Store Goslar oder CUBE Store Hildesheim kommen. Wohnst du weiter weg, gib dein Bike einfach bei einer freien Werkstatt in deiner Nähe ab.
Königsallee 243
37079 Göttingen
Mo–Fr 10–18:30 | Sa 10–15:00
0551 384 223 30
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